Inferno aéreo

Como o número de passageiros aéreos não para de crescer no mundo todo,devido ao aumento simplesmente da polpulação mundial e da recuperação da economia. Muito em breve poderão estar no ar os chamados superaviões. Aeronaves com capacidade de 1000,1500 ou mais passageiros. E isto levará a uma completa remodelação de todo o transporte aéreo. Eu particularmente sou contra estas aeronaves, mesmo que a Aviação seja considerada o meio mais seguro de transporte. O risco de um acidente com um número tão grande de pessoas apesar de bem pequeno. É bem real. As condições metereologicas, as falhas técnicas e o erro humano não podem serem anulados.

Pelo escritório de registro de acidentes aéreos (Acro) até 2009 aconteceram 17369 acidentes na aviação mundial, 121870 pessoas morreram e 93624 ficaram feridas.

Estatísticas dos acidentes

5,95% mau tempo

67,57% erro humano

20,72% falha técnica

3,25% sabotagens

2,51% outras causas

Os Acidentes aconteceram

27,73% durante o voo,

50,39% no pouso

20,96% na decolagem

0,64% no taxiamento

0,28% durante o estacionamento

Básicamente a maioria dos acidentes ocorreram a menos de 10 quilometros dos aeroportos , cerca de 53,89% dos acidentes. Se dividirmos o número de voos mais o número de passageiros pelo números de acidentes ,teremos estatisticamente pela minhas contas 300 cadaveres em voos todos os anos por cima de nossas cabeças. Claro que estas estatísticas não estão corretas no mundo real, e isto se deve mais a outros fatores aliatórios como a sorte. Que eu simplesmente desprezei nas contas. Mas este número fátidico dependendo do ano é maior ou menor

Em 2009 ,o Brasil teve 64milhões de passageiros e 2.290.950 pousos e decolagens. Sendo os aeroportos de Congonhas, Cumbica,Brasilia e o Galeão , os mais movimentados do país.

A provabilidade de sobrevivência numa queda da aeronave durante o voo , quase inexiste. Já no pouso e na decolagem ,existe uma grande possibilidade de sobrevivência. E isto independe do modelo de aeronave, do tempoo de uso da aeronave,do tempo de voo e da companhia. Apesar disto em algumas regiões do mundo, o risco de acidente é maior . Alguns técnicos recomendam o voo em aeronaves maiores e em grandes companhias, por acharem que elas seguem todos os procedimentos de segurança

Por esta razão sou favoravel ao aumento do número de aviões de menor capacidade de passageiros. Então logo teremos um aumento expressivo de aeronaves e também de decolagens e aterrisagens. O que ocasionará uma saturação ,cada vez mais crítica do espaço por onde circula o transporte aéreo.

Precisaremos de mais voos, aeroportos,terminais de embarque e desembarque, guiches de passagens,pistas,pilotos,comissários,técnicos,mecânicos,seguranças,radares, controladores, engenheiros, táxis, hotéis, restaurantes, carrinhos de malas,aparelhos de raios x,salas de espera,esteiras de bagagens,combustiveis,equipamentos em geral e balcões de reclamações

Ou seja os aviões estão a cada dia mais rápidos e maiores. E os aeroportos estão a cada dia mais lentos e menores.